การตรวจสอบข้อผิดพลาดของล้อรองรับรถขุด!

1. ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง ชิ้นส่วนควรได้รับการตรวจสอบอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดทางเทคนิค รักษาความสะอาด และป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่พื้นผิวการติดตั้ง โดยเฉพาะบริเวณปลายซีลของแหวนซีล แม้แต่อนุภาคฝุ่นเล็กๆ ก็อาจทำให้ซีลเสียหายและทำให้น้ำมันรั่วได้
2. จำเป็นต้องเปลี่ยนปลอกซีลและแหวนยางซีลใหม่หากมีอายุ ผิดรูป มีรอยขีดข่วน หรือแตกร้าว
3. ควรเปลี่ยนสปริงเมื่อแรงยืดหยุ่นไม่เพียงพอ และปลายด้านที่ไม่สม่ำเสมอสามารถกราวด์ให้เรียบได้ เมื่อแหวนดันบิดเบี้ยว ควรซ่อมแซมและปรับระดับ และควรถอดขอบคมออก
4. วงแหวนซีลขนาดใหญ่และเล็กไม่ได้สัมผัสกันแน่นและสามารถบดใหม่ได้เพื่อให้มีสายพานวงแหวนเจียรที่สม่ำเสมอและต่อเนื่อง ไม่อนุญาตให้กระแทกส่วนท้ายของวงแหวนและรบกวนวงแหวนผสมพันธุ์ ความหนาของแหวนควรสม่ำเสมอ ไม่เช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่
5. หากความหนาของแหวนยางไม่เพียงพอ อนุญาตให้พันเชือกใยหินเพื่อให้มีความหนาแน่น /0.15~0.20 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร
6. ต้องซ่อมแซมการสึกหรอของเพลา ดุมล้อของล้อรองรับ การโค้งงอ หลุดออกรอบหรือคอ และการสึกหรอของสายพานผสมพันธุ์ของเปลือกซีล
7. เมื่อแบริ่งและแหวนซีลสึกหรอ คุณสามารถวางแหวนยางทนน้ำมันหนา 2-4 มม. ระหว่างปลอกซีลและหน้าปลายของดุมตามระดับการสึกหรอ หลังการติดตั้ง ชุดประกอบปลอกซีลควรจะสามารถหมุนบนดุมได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ สามารถวางแหวนรองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 100 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 85 มม. และความหนา 1.5 มม. ระหว่างวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและไหล่รองรับของตัวเรือนซีลเพื่อชดเชยการสึกหรอของ แบริ่ง เมื่อความสูงของปลอกซีลน้อยกว่า 32 มม. และความกว้างของตลับลูกปืนน้อยกว่า 41 มม. ควรเปลี่ยนปลอกใหม่
8. แผ่นกระดาษบนล้อรองรับควรคงสภาพเดิมและมีความหนาเหมาะสม